RT Conference Proceedings
T1 Desarrollo de catalizadores tiorresistentes para el acoplamiento de tecnologías deNOX en motorización diesel
A1 Molina-Ramírez, Sergio
A1 Cortés-Reyes, Marina
A1 Herrera-Delgado, María Concepción
A1 Larrubia-Vargas, María Ángeles
A1 Epling, William S.
A1 Alemany-Arrebola, Luis José
K1 Motores diesel
K1 Catalizadores
AB En las últimas décadas, se han desarrollado y perfeccionado diferentes estrategias y tecnologías deNOx de elevada eficacia en respuesta a las regulaciones cada vez más estrictas de las emisiones en el sector del automóvil. Dos tecnologías catalíticas ampliamente utilizadas para este propósito son el Almacenamiento y Reducción de NOx (NSR) y la Reducción Catalítica Selectiva (SCR) en motorización diésel. El acoplamiento entre una trampa de NOx seguido de un catalizador NH3-SCR conduce a una mejora de la selectividad a N2, ya que el NH3 no deseado producido en el catalizador NSR se almacena y reacciona en el sistema SCR consecutivo, se habla de sistemas híbridos. Debido a la presencia de soot en los gases de escape o de azufre en los combustibles, es necesaria la búsqueda de materiales resistentes a este tipo de especies estudiando cómo estos contaminantes afectan a su actividad catalítica, en este sentido, el estudio de la tiorresistencia resulta clave en la determinación de una adecuada formulación del sistema híbrido catalítico, atendiendo a las condiciones reales de operación. El objetivo del presente estudio ha sido el desarrollo y mejora de un sistema catalítico híbrido, NSR-SCR, en forma de monolito, a partir de una formulación base.
YR 2022
FD 2022-07
LK https://hdl.handle.net/10630/24736
UL https://hdl.handle.net/10630/24736
LA spa
NO Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech.
DS RIUMA. Repositorio Institucional de la Universidad de Málaga
RD 21 ene 2026