RT Generic
T1 Estudio experimental para la evaluación de la resistencia de la fijación transósea empleada en la reparación del ligamento colateral lateral
A1 Padilla Sandoval, Miguel Samuel
K1 Ligamentos - Trabajos fin de grado
K1 Técnicas quirúrgicas - Trabajos fin de grado
AB La reparación del ligamento colateral lateral es un procedimiento quirúrgico que buscarestaurar la función del ligamento lo más idéntico a la natural, tratando de reinsertar el mismo tejido o su sustituto, la plastia, en las inserciones anatómicas originales.La planificación de la rehabilitación en el postoperatorio temprano de estas cirugías, previa cicatrización, es de gran importancia. En la actualidad, no hay bibliografía que aluda a la resistencia de la fijación en dichas reparaciones.Este trabajo realiza un estudio experimental piloto en máquina de ensayos de tracción para simular una carga sobre la fijación peroneal, los indicadores clave son el desplazamiento de la plastia, obtenido gráficamente con seguimiento de vídeo, y el fallo por un transductor de desplazamiento lineal variable y los cálculos arrojados por la máquina. Paralelamente se estudia con ayuda de Tomografía Axial Computarizada (TAC) la calidad ósea de la zona de interés para establecer posibles correlaciones entre la resistencia de la fijación y la calidad ósea de la cabeza del peroné.El objetivo es analizar la resistencia de la fijación con un tornillo interferencial inserto en la cabeza del peroné y la posible influencia que sobre esta resistencia ejerza la calidad ósea de la zona.Se sigue un protocolo de ensayo similar al seguido por (Ciccone et al., 2006), con Excel y MATLAB, diseñando y fabricando los útiles necesarios y siguiendo parámetros de preacondicionamiento y rotura.El diseño experimental propuesto demuestra ser válido para un estudio más completo. Los resultados preliminares parecen mostrar una alta correlación entre la calidad ósea de la cabeza del peroné con la de la epífisis de la tibia; y entre la calidad ósea del peroné y la fuerza de fluencia, la fuerza última y la fuerza cuando se produce el fallo por deslizamiento, ya sea a 0,3 o 6mm. El fallo predominante en este ensayo piloto es el deslizamiento de la plastia por el túnel.
YR 2024
FD 2024-10
LK https://hdl.handle.net/10630/40920
UL https://hdl.handle.net/10630/40920
LA spa
DS RIUMA. Repositorio Institucional de la Universidad de Málaga
RD 24 ene 2026