RT Conference Proceedings
T1 Estudio numérico experimental de la influencia de la velocidad de carga en el comportamiento a fractura en modo I de laminados de fibra de carbono
A1 Zabala, Haritz
A1 Aretxabaleta, Laurentzi
A1 Castillo-López, Germán
K1 Materiales
AB La ligereza es uno de los criterios de diseño más importantes a considerar en laconcepción de un componente para el sector transporte, en el que el peso de losvehículos influye directamente en su consumo y emisiones. El empleo de composites enautomoción puede ser una solución, pero está sujeto en gran medida a sucomportamiento frente a impacto siendo necesario conocer la influencia de la velocidadde deformación sobre sus propiedades mecánicas.La delaminación es uno de los modos de fallo más críticos ya que es el primer fallo quesupone una pérdida de capacidad portante de la estructura, no es detectable visualmentey su evolución condiciona el posterior fallo catastrófico del material. Es común asumirque la delaminación de un composite crece en una combinación de los modos I y II,dominada por el modo I. En este trabajo se han llevado a cabo ensayos DCB enlaminados de tejido equilibrado de fibra de carbono y resina epoxi, fabricados porinfusión, analizado la influencia de la velocidad de carga sobre GIC en un rango develocidades entre 8,3×10-5 y 0,190 m/s. Los resultados muestran que GIC decrece un18% al aumentar la velocidad de carga del ensayo.Se ha llevado a cabo un modelo numérico por elementos finitos analizando, entre otros,la influencia de parámetros tales como el tamaño de elemento y propiedades de la leycohesiva a partir de las energías de fractura obtenidas para cada velocidad. Se hancomparado las curvas fuerza y apertura de grieta en función del desplazamientoimpuesto. Los resultados muestran una buena correlación, habiéndose obtenido unmodelo capaz de predecir las tendencias experimentales observadas a diferentesvelocidades de carga.
YR 2015
FD 2015-07-22
LK http://hdl.handle.net/10630/10120
UL http://hdl.handle.net/10630/10120
LA spa
NO Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech.
DS RIUMA. Repositorio Institucional de la Universidad de Málaga
RD 19 ene 2026