RT Conference Proceedings
T1 Sistema de monitorización para mejora de la eficiencia energética de un vehículo eléctrico
A1 Maldonado-Criado, Ángel-Jesús
A1 Fernández-Ramos, José
K1 Transporte
K1 Vehículos eléctricos
AB La mejora de la eficiencia en la movilidad urbana es uno de los objetivos más importantesque se plantean en el modelo de “Smart Cities”, basado en el concepto de sostenibilidad yrealizable mediante el soporte de las nuevas tecnologías de la información y lacomunicación (TIC). El medio de transporte particular vigente en la actualidad en lasciudades, basado en los vehículos con motor de combustión interna, es claramente nosostenible, por lo que el modelo de Smart City aboga por la paulatina sustitución de este tipode vehículos por vehículos eléctricos (VEs). Pero la plena implantación de esta nuevatecnología de transporte urbano presenta aún problemas no resueltos, la mayoría de ellosderivados de la escasa autonomía de este tipo de vehículos.La solución a este problema es abordable desde varios enfoques: aumentar la capacidad delas baterías, desarrollar sistemas dinámicos de recarga o reducir el consumo del VEmediante estrategias eficientes de conducción. Para abordar esta última alternativa esnecesario conocer los valores de todas las magnitudes físicas que tienen incidencia en elconsumo del vehículo, tanto internas (rendimiento del motor y del sistema de tracción, etc.)como externas (fuerzas de rodadura y aerodinámica, pendiente de la carretera, etc.).En este artículo se presenta el diseño y realización de un sistema de monitorización queintegra un conjunto sensores de muy bajo coste que se ha instalado en un vehículo eléctricoultraligero experimental. Este sistema que permite medir una gran cantidad de magnitudesdel vehículo, como la tensión, intensidad y potencia proporcionada por la batería, de las quese puede inferir su estado de carga, la velocidad con respecto a la carretera y con respectoal aire, la distancia recorrida, el porcentaje de la pendiente y la geolocalización medianteGPS. El sistema integra además un registrador de datos que almacena toda estainformación en su memoria interna y un sistema de transmisión GPRS que permite que seantransmitidos en tiempo real a un centro de control.Las pruebas de funcionamiento realizadas en un circuito real muestran el óptimofuncionamiento del sistema. Se muestran representaciones gráficas de todos las magnitudesimportantes que influyen en el rendimiento del vehículo y se aportan ideas de cómo puedeninterpretarse estos datos para establecer estrategias que minimicen el consumo energéticodel vehículo.
YR 2015
FD 2015-10-20
LK http://hdl.handle.net/10630/10549
UL http://hdl.handle.net/10630/10549
LA spa
NO Universidad de Málaga. Campus Internacional deExcelencia Andalucía TECH. Proyecto de Innovación Educativa de la Universidad de Málaga PIE13_012
DS RIUMA. Repositorio Institucional de la Universidad de Málaga
RD 21 ene 2026