2026-06-01T01:57:18Zhttps://riuma.uma.es/rest/oai/requestoai:riuma.uma.es:10630/167602026-02-03T12:44:39Zcom_10630_2254col_10630_37957
Ávila Torres, Paulina Alejandra
2018-10-29T13:44:03Z
2018-10-29T13:44:03Z
2017-09
https://hdl.handle.net/10630/16760
En esta investigación el problema científico que se aborda es la integración del cálculo de frecuencia y
la selección de tiempos de salida con incertidumbre en la demanda y tiempo de viaje para la construcción de tabla
de tiempos multiperiodo en un sistema de transporte urbano multimodal.
El proceso de planificación del transporte urbano incluye cuatro actividades básicas: (1) diseño de la red, (2)
construcción de la tabla de tiempos, (3) programación del vehículo y (4) programación de los operadores. Cada una
de estas actividades tiene sub-actividades, la salida de cada actividad es la entrada de la siguiente actividad.
Estas cuatro actividades se dividen en tres subsistemas: estratégico, táctico y operativo. El objetivo del subsistema
estratégico (diseño de la red) es maximizar la calidad del servicio; el subsistema táctico se centra en las decisiones
relacionadas con el servicio ofrecido (frecuencia y tabla de tiempos); finalmente, el subsistema operativo
(programación de vehículos y programación de los operadores) se relaciona con el modo en que debe ejecutarse la
operación.
El establecimiento de frecuencias mínimas y la selección de los horarios de salida son dos problemas a los que se
enfrentan los planificadores de operaciones durante la construcción de la tabla de tiempo. Típicamente, los
planificadores de la operación modifican en base a su experiencia, la tabla de tiempos para ajustarlo a la realidad.
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Transporte urbano
Transporte urbano - Tesis doctorales
Planificación multiperiodo de las frecuencias de paso y las tablas de tiempo con incertidumbre en la demanda y tiempo de viaje
doctoral thesis