2026-06-07T07:27:16Zhttps://riuma.uma.es/rest/oai/requestoai:riuma.uma.es:10630/355622026-02-03T11:28:05Zcom_10630_2254col_10630_37953
Metodología para la predicción de puntos de riesgos múltiples en infraestructuras viarias tras episodios torrenciales (road-risk).
Perles-Roselló, María Jesús
Pardo García, Santiago Manuel
Mérida-Rodríguez, Matías Francisco
Olcina Cantos, Jorge
Carreteras - Aspectos ambientales
Carreteras - Factores humanos
Se presentan los contenidos de una metodología que permite predecir y cartografiar aquellos puntos en el recorrido de una infraestructura viaria susceptibles de quedar bloqueados por riesgos tras episodios de precipitación torrencial. Se consideran los riesgos de movimiento en masa, subsidencia del firme, generación de balsas e inundación por desbordamiento de cauces aledaños. Para estimar las consecuencias en cada punto, se evalúan tanto factores de peligrosidad como de vulnerabilidad del medio humano frente al potencial corte de tráfico. Se ha diseñado, además, una aplicación informática que implementa la metodología obtenida y facilita su aplicación a otros casos.
2024-12-10T11:56:28Z
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2019
journal article
Perles Roselló, M.J., Pardo García, S., Mérida Rodríguez, M., & Olcina Cantos, J. (2019). Metodología para la predicción de puntos de riesgos múltiples en infraestructuras viarias tras episodios torrenciales (road-risk). Boletín de la Asociación de Geógrafos Españoles, 80, 2615, 1–40.
https://hdl.handle.net/10630/35562
10.21138/bage.2615
spa
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
open access
Attribution-NonCommercial 4.0 Internacional
Asociación Española de Geografía