<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-05-27T05:35:01Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:riuma.uma.es:10630/8009" metadataPrefix="rdf">https://riuma.uma.es/rest/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:riuma.uma.es:10630/8009</identifier><datestamp>2026-02-03T12:03:48Z</datestamp><setSpec>com_10630_2254</setSpec><setSpec>col_10630_37959</setSpec></header><metadata><rdf:RDF xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xmlns:ds="http://dspace.org/ds/elements/1.1/" xmlns:ow="http://www.ontoweb.org/ontology/1#" xmlns:rdf="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/rdf/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/rdf/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/rdf.xsd">
   <ow:Publication rdf:about="oai:riuma.uma.es:10630/8009">
      <dc:title>Conversión de un Robot Móvil de Cadenas en Vehículo Híbrido Eléctrico</dc:title>
      <dc:creator>Valbuena, Javier</dc:creator>
      <dc:creator>Morales-Rodríguez, Jesús</dc:creator>
      <dc:creator>Mandow, Anthony</dc:creator>
      <dc:creator>Martínez, Jorge L.</dc:creator>
      <dc:creator>García-Cerezo, Alfonso José</dc:creator>
      <dc:subject>Vehículos eléctricos</dc:subject>
      <dc:description>Este trabajo ha sido publicado en: Actas de las XXXV Jornadas de Automática. Valencia,Comité Español de Automática CEA-IFAC , 2014. ISBN-13:78-84-697-0589-6</dc:description>
      <dc:description>En la remodelación del robot móvil Auriga-a, desarrollado en el año 2000, solo se ha conservado su sistema de locomoción. Además de la actualización de los sistemas informáticos y equipos de control, el principal objetivo ha sido la conversión del robot en un vehículo híbrido eléctrico. Para ello, se han incorporado baterías LiFePO4 con su correspondiente cargador y un generador monofásico. En el diseño, se han tenido en cuenta el posicionado del centro de gravedad y la ventilación de los equipos. En conjunto, la remodelación consigue reducir la masa del vehículo y mejorar su eficiencia y autonomía energética. En la actualidad, el diseño está siendo implantado en el robot real.</dc:description>
      <dc:date>2014-09-09T12:46:19Z</dc:date>
      <dc:date>2014-09-09T12:46:19Z</dc:date>
      <dc:date>2014-09</dc:date>
      <dc:date>2014-09-09</dc:date>
      <dc:type>conference output</dc:type>
      <dc:identifier>http://hdl.handle.net/10630/8009</dc:identifier>
      <dc:language>spa</dc:language>
      <dc:relation>Actas de las XXXV Jornadas de Automática,</dc:relation>
      <dc:relation>Valencia</dc:relation>
      <dc:relation>Septiembre 2014</dc:relation>
      <dc:rights>open access</dc:rights>
   </ow:Publication>
</rdf:RDF>
</metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>