En la actualidad, debido a sus aplicaciones en la industria automovilística, el
control del flujo alrededor de cuerpos romos es un tema de gran interés en ingeniería.
Los avances en aerodinámica permiten producir vehículos cada vez más eficientes,
lo que lleva a una reducción del consumo y, a su vez, de las emisiones directas e
indirectas derivadas de su uso. El objetivo de este TFG es el estudio de las fuerzas aerodinámicas que soporta un cuerpo romo a diferentes números de Reynolds. Se realizan medidas experimentales en dos instalaciones distintas: un túnel de viento y un canal de arrastre, comparando las medidas obtenidas en ambos casos. Se prueban varias configuraciones de flujo 2D empleadas en medidas de flujos en perfiles aerodinámicos, analizando su aplicabilidad al estudio de cuerpos romos. Este TFG está enmarcado dentro del Proyecto de Investigación denominado Control activo de estelas de vehículos mediante técnicas de aprendizaje automático (Machine Learning) con código P21-00313.
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