Cada uno por su lado, ferrocarriles, prensa y publicidad, estos sectores han dejado abundante documentación, pero no así sus relaciones, que tampoco han interesado a los historiadores suficientemente.
Sobre estas relaciones sólo nos ha llegado un
conjunto casi completo de documentos de empresa a través del archivo de MZA, la mayor, más estable y mejor capitalizada explotación de la Península Ibérica antes de la integración de todas las
compañías en la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE) en 1941.
